別讓原本愉悅的駕駛體驗(yàn)
被“X因素”影響變得糟糕透頂
新能源汽車的痛點(diǎn)
“里程焦慮”與“電池安全”
是時(shí)候來(lái)破一破了!
近期，新能源汽車領(lǐng)域傳來(lái)了一個(gè)好消息，知名新能源汽車品牌正式發(fā)布了續(xù)航突破600公里大關(guān)的100kwh電池組，極大緩解了“里程焦慮”，同時(shí)還在防止電池?zé)崾Э胤矫娓M(jìn)一步。電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散測(cè)試表明，它能夠讓電池起火的幾率降低，遠(yuǎn)勝過(guò)工信部“電池單體發(fā)生熱失控后5分鐘內(nèi)不起火不爆炸”的規(guī)定。
此次發(fā)布的100kwh電池組能夠解鎖這樣優(yōu)秀的電池技能，背后也有霍尼韋爾電池?zé)崾Э仡A(yù)警傳感器的功勞。今天，我們就來(lái)帶你揭秘這個(gè)守衛(wèi)電池安全領(lǐng)域的“24小時(shí)哨兵”吧!
24小時(shí)監(jiān)測(cè)，防患于未然
無(wú)論靜止還是行進(jìn)，動(dòng)力電池都有可能發(fā)生熱失控，這就要求傳感器如“哨兵”一般24小時(shí)在線。霍尼韋爾電池?zé)崾Э仡A(yù)警傳感器被集成在全新電池組的BMS(電池管理系統(tǒng))里，即使在車輛沒(méi)有通電的情況下，也能憑借對(duì)于電池內(nèi)部氣壓(與溫度上升成正比的參數(shù))的靈敏感知，啟動(dòng)熱管理系統(tǒng)并通過(guò)液冷循環(huán)為電池降溫。
除了該電池包中使用的壓力解決方案，針對(duì)不同需求，我們還能夠通過(guò)電池?zé)崾Э睾笏a(chǎn)生的一氧化碳、氫氣、氟化氫等懸浮顆粒，對(duì)電池是否過(guò)熱進(jìn)行判斷。及時(shí)控制電池包熱失控，避免引起更大的安全事件。
智能監(jiān)測(cè)，低耗高效
霍尼韋爾電池?zé)崾Э仡A(yù)警傳感器還能通過(guò)智能判斷車輛狀態(tài)，在24小時(shí)連續(xù)不斷的監(jiān)測(cè)中做到“張弛有度”。在車輛運(yùn)行和充電狀態(tài)下，它能夠全功率工作，對(duì)電池包內(nèi)的壓力或懸浮顆粒等數(shù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。
而在車輛斷電時(shí)，它就會(huì)進(jìn)入超低功耗狀態(tài)，在節(jié)省有限電能的條件下繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)參數(shù)的變化，傳感器將會(huì)立即投入到全功率監(jiān)測(cè)之中，同時(shí)喚醒BMS進(jìn)行復(fù)核檢查，不會(huì)讓放過(guò)任何可疑的安全隱患。
如此優(yōu)秀的電池?zé)崾Э仡A(yù)警傳感器
也獲得了行業(yè)的高度認(rèn)可
在中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦的
2020年感知領(lǐng)航優(yōu)秀項(xiàng)目征集中
它還獲得了杰出產(chǎn)品類優(yōu)秀項(xiàng)目
隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持升級(jí)，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)新一輪的行業(yè)發(fā)展。而作為傳感智聯(lián)領(lǐng)域中的“安全專家”，霍尼韋爾愿意與更多整車廠商和機(jī)構(gòu)通力合作，共同提高研發(fā)能力，為您的愛車注入更多安全基因!
（轉(zhuǎn)載）
