引言：在發(fā)明之初，汽車只是單純的代步工具，但隨著公路網的不斷擴張和人們需求的變化，汽車與人類生活的聯系愈發(fā)緊密。在眾多先進技術的“加持”下，人類的雙手將得到解放，今后實現邊開車邊打盹也不無可能。
在自動駕駛、新能源、人工智能逐漸成為汽車行業(yè)熱門領域的情況下，各大汽車制造商不僅只把車展作為展示實力的舞臺，各種科技展也漸漸成為關注熱點。在美國拉斯維加斯，CES(國際消費類電子產品展覽會)每年1月份定期舉行，這個科技大展已經走過約半個世紀的年頭，是全球最新科技產品和技術的“最大展柜”之一。
在2017年CES展(當地時間1月5日至1月8日舉行)上，我們可能看到哪些汽車行業(yè)的先進技術/車型呢?下面就帶大家提前一窺究竟。
克萊斯勒純電動版Pacifica
在各大車企紛紛進軍新能源車領域的情況下，克萊斯勒品牌旗下的混動、插電混動和純電動產品的推出速度略顯滯后。菲亞特克萊斯勒CEO Sergio Marchionne曾認為投資電動車的盈利周期太長，對投資電動車表示猶豫，而菲亞特克萊斯勒集團所背負的債務也是其投身電動車領域的一大阻礙。
本田NeuV人工智能電動車
本田參加2017年CES展的主題是“合作式移動生態(tài)系統(tǒng)”。這款NeuV純電動車的外觀借鑒了日本經典K-Car的設計元素，最大亮點是應用名為“Emotion Engine”(情感引擎)的人工智能系統(tǒng)。
本田表示，這套“情感引擎”人工智能系統(tǒng)將使車機根據日常使用情況自動生成情緒，以此來創(chuàng)造全新人機交互體驗，并使駕駛者發(fā)掘出不同的駕駛樂趣。想象一下，當汽車也能讀懂人的情緒，并向你展示它的喜怒哀樂時，駕駛也許就不會那么枯燥無味了。
梅賽德斯-奔馳純電動車
在2016年巴黎車展上，戴姆勒集團公布了最新“瞰思戰(zhàn)略”(CASE)，戴姆勒將在智能互聯(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、共享出行(Shared & Service)和電動汽車(Electric Drive)四個方向投入巨大精力，從而為人們提供全面的出行解決方案。
戴姆勒理事會成員Ola K?llenius表示：“與過去五十年間相比，戴姆勒在未來五到十年間的移動出行概念將發(fā)生巨變。CASE戰(zhàn)略將使我們定義未來出行方式。我們的目標是把汽車變?yōu)槲磥硪苿痈拍畹妮d體和體驗數字生活的場所?！?/FONT>
除了現場展示外，奔馳還將就人工智能和車機互聯等熱門話題進行討論。
現代Ioniq自動駕駛概念車
新車所配備的前向雷達可探測車輛相關位置和前方障礙物的移動速度，從而可制定出最優(yōu)路線規(guī)劃。三向攝像頭則可以探測出前方行人、車道標記和交通信號標志，同時，GPS系統(tǒng)可通過高清地圖和盲點監(jiān)測雷達獲得每臺車輛的精準定位。在攝像頭和GPS的共同作用下，車輛可自動獲取完整的周圍路況信息。
豐田全新概念車
在2017年CES展上，豐田將發(fā)布一款全新概念車，這款概念車延續(xù)了雷克薩斯UX概念車的設計理念，應用了更加科幻的駕駛艙設計，同時更加注重用戶體驗。
目前，豐田并未透露這款概念車的詳細信息，只是表示“這款概念車將通過機器人和自動駕駛技術來表明我們對用戶體驗的重視程度”。據悉，這款概念車將在豐田位于美國加利福尼亞的Calty設計中心進行投產。
法拉第未來純電動SUV
法拉第未來產品營銷副總裁Joerg Sommer和全球首席品牌和商務官Marco Mattiacci已經從公司正式離職，而法拉第未來此前曾與座椅供應商就過錢1千萬美元費用打過官司，同時還面臨著資金短缺的窘境，這讓法拉第未來概念車的量產前景蒙上了一層陰霾。
Rinspeed Oasis純電動概念車
Oasis的內飾采用了頗具未來感的設計風格，配備有符合人體工程學設計的大尺寸扶手椅、大面積橫拉式數字儀表盤、數字電視機和收縮式方向盤，更為夸張的是還在車頭儀表盤后部設置了綠植種植區(qū)，凸顯了濃厚的生活氣息。
寶馬HoloActive Touch概念操作系統(tǒng)
在2017年的CES展上，寶馬將帶來一款名為HoloActive Touch的概念操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了懸浮式感應控制器，集成了HUD(平視顯示)、手勢控制和直接觸控操作三種功能。駕駛員將手置于觸控區(qū)上部，無需物理接觸，僅通過手指和手部動作便可操作寶馬Connected Drive車載系統(tǒng)。
這套HoloActive Touch系統(tǒng)的感應區(qū)位于駕駛員手側的中控臺處，配備的攝像頭可檢測駕駛員的手指和手部動作，并可在相應功能激活后通過發(fā)射脈沖給予駕駛員相應反饋，從而在駕駛過程中實現更加流暢、安全、便利的人機交互。
德爾福和Mobileye的CSLP自動駕駛系統(tǒng)
在2017年CES展期間，德爾福和Mobileye共同研發(fā)的CSLP(Centralized Sensing Localization and Planning“集中感應定位和規(guī)劃”)自動駕駛系統(tǒng)將進行“實戰(zhàn)”，將在長度約10公里的道路上向消費者展示這套系統(tǒng)的先進之處。
在長約10公里的實際道路上，這套CSLP將面臨車道交匯、道路擁堵和檢測行人等不同情況。該系統(tǒng)所采用的先進技術包括：360度無死角行人監(jiān)測系統(tǒng);可在車道線復雜或無車道線的區(qū)域進行精確監(jiān)測;可在無GPS定位的情況下進行定位和地圖繪制功能，精度達到了10厘米;車輛3D探測功能;道路和動態(tài)規(guī)劃功能等。
大陸集團車內生物監(jiān)測系統(tǒng)和云端系統(tǒng)
大陸集團因旗下的馬牌輪胎而為大家所熟知，其實這是一家綜合性汽車配件供應商。在2017年的CES展上，大陸集團將展示最新研發(fā)的安全系統(tǒng)等先進技術。
大陸集團將展示品牌最新研發(fā)的車內生物測定系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與無鑰匙啟動相結合，可通過指紋識別車主信息，從而進一步提升車輛安全性。此外，大陸的這套系統(tǒng)將內置一套攝像頭，可識別駕駛員面部信息后調整座椅位置、后視鏡位置、音樂、溫度和導航等。
為了進一步提升車載娛樂系統(tǒng)的反應速度和更新速度，大陸將應用云端計算體系。有了這套系統(tǒng)后，此前曾集成于車機中的應用將轉移至云端，用戶可隨時隨地為車載系統(tǒng)添加最新版本的應用軟件。
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