在今年的底特律車展上，豐田展示了氫動(dòng)力Mirai轎車，除了動(dòng)力創(chuàng)新之外，它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
北京時(shí)間1月23日消息，曾經(jīng)，蘋果和福特的高管都說不能將汽車當(dāng)成汽車看，而應(yīng)該將它當(dāng)成移動(dòng)產(chǎn)品看。聯(lián)網(wǎng)汽車越來越多，它對數(shù)據(jù)的要求也越來越高，4G網(wǎng)絡(luò)很快就會(huì)顯得拙荊見肘。怎么辦?豐田給出的答案是：衛(wèi)星天線。在今年的底特律車展上，豐田展示了氫動(dòng)力Mirai轎車，除了動(dòng)力創(chuàng)新之外，它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
下面是《連線》雜志關(guān)于此事的報(bào)道：
在今天所有的高端、高價(jià)汽車中，最流行的功能就是4G連接，它可以將汽車變成移動(dòng)熱點(diǎn)。消費(fèi)者對數(shù)據(jù)的需求越來越大。導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供更詳細(xì)的信息，后座娛樂系統(tǒng)尋找新辦法讓孩子安靜下來，有了Android Auto和Apple CarPlay之后，便攜設(shè)備可以傳送的信息量更多了。
問題隨之而來：4G連接根本不夠用了，或者很快就不能滿足需求了。汽車越來越像輪子上的客廳，它需要越來越多的數(shù)據(jù)支持。在移動(dòng)中，用戶不但需要流媒體Netflix服務(wù)，他們還想下載游戲。汽車要下載高清3D地圖，地圖對自動(dòng)駕駛汽車來說可是關(guān)鍵。汽車要獲得實(shí)時(shí)天氣信息和當(dāng)?shù)仄蛢r(jià)格信息。通過遠(yuǎn)程升級軟件可以讓汽車的性能更好，升級也需要傳送數(shù)據(jù)。
正因如此，豐田才用超越4G的視野看問題。它認(rèn)為要滿足我們?nèi)諠u增長的需求，農(nóng)村地區(qū)和發(fā)展中國家需要一個(gè)不依賴于手機(jī)信號塔的系統(tǒng)，它的價(jià)格必須合理。這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該支持衛(wèi)星通信，只有這樣才能低成本向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)輸送數(shù)據(jù)，并且可以覆蓋到地球任何地方。
豐田已經(jīng)與Kymeta公司合作開發(fā)類似的系統(tǒng)。Kymeta是一家位于華盛頓的通信技術(shù)公司，它開發(fā)了“mTenna”衛(wèi)星天線。天線由介于電路板或玻璃片中的液晶間隙層組成，進(jìn)行電子化配置之后可以準(zhǔn)確指向衛(wèi)星，也就是說它根本就沒有需要移動(dòng)的組件，也沒有笨重的衛(wèi)星鍋。
新技術(shù)明年就會(huì)被美國海軍采用。Kymeta的民用天線可以用在飛機(jī)(相當(dāng)于空中Wi-Fi)上，還可以用在汽車上。
Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納?！だテ?Nathan Kundtz)說：“汽車的數(shù)據(jù)消耗趨勢與家庭是一樣的，如果你相信這一點(diǎn)，那么最合理的辦法就是從天空接收數(shù)據(jù)。最終，我們將從天空獲得便宜的數(shù)據(jù)。”
在本月的底特律車展上，豐田展示了氫動(dòng)力Mirai轎車，在汽車的頂部安裝了Kymeta衛(wèi)星天線。豐田智能交通研究部門主管友山繁木(Shigeki Tomoyama)表示：“Kymeta的技術(shù)可以解決車內(nèi)衛(wèi)星通信面臨的問題?！?/FONT>
汽車需要的數(shù)據(jù)量比飛機(jī)少很多，Kymeta汽車版天線也要小很多，直徑只有6英寸，相當(dāng)于一個(gè)小型披薩，天線能耗更低，用USB線就可以供電。
在底特律展示的Mirai汽車只是用來作研究的，它代表著豐田和Kymeta取得的研究成果，兩家公司從2013年9月開始合作。Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納?！だテ澱f：“我們用三年時(shí)間證明這樣做是完全可行的，產(chǎn)品越來越成熟。”他拒絕透露產(chǎn)品何時(shí)上市，也拒絕透露價(jià)格，他只是說：“我們的目標(biāo)是讓產(chǎn)品盡可能便宜?！?/FONT>
（轉(zhuǎn)載）
