據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為“AFS”)的最新數(shù)據(jù)，截至2月19日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產(chǎn)約38.5萬輛汽車。其中，中國汽車市場減產(chǎn)量已達2.5萬輛，約占總減產(chǎn)量的6.5%。
上周，由于芯片短缺，全球各地區(qū)又減產(chǎn)35,000輛汽車。其中，北美地區(qū)減產(chǎn)近13,000輛汽車，歐洲地區(qū)減產(chǎn)4,400輛汽車;中國地區(qū)也受到芯片短缺的輕微影響，減產(chǎn)8,853輛汽車。
許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計芯片短缺將持續(xù)到2023年底或2024年初。而AFS預(yù)計，由于芯片短缺，到今年年底，全球汽車減產(chǎn)量預(yù)計將攀升至約275萬輛。
美國銀行(Bank of America)表示，由于芯片短缺，大眾汽車預(yù)計將從第一季度的生產(chǎn)計劃中削減約6.5萬輛汽車。豐田第一季度預(yù)計將損失約5.8萬輛汽車產(chǎn)量，而吉利可能會減產(chǎn)5萬輛汽車。
盡管最新的數(shù)據(jù)表明全球芯片短缺的狀況正在緩慢改善，但一些汽車制造商仍持謹慎的態(tài)度。本田汽車在本月告訴股東，半導體短缺情況正在觸底，但仍將本財年(2022年4月至2023年3月)的汽車銷量預(yù)期從410萬輛下調(diào)6.1%至385萬輛。
美國銀行指出，整體而言，半導體行業(yè)仍面臨大約10%的供應(yīng)不足的情況，而去年這一比例約為20%。雖然一些關(guān)鍵障礙仍然存在，但可能會在今年年底前得到解決。
（蓋世汽車）
