【論壇組委會單位】
【主辦單位】
中國航空學(xué)會民用飛機運行支持技術(shù)分會
上海市航空學(xué)會
【支持單位 】
中國商飛上海飛機設(shè)計研究院
【承辦單位】
中國商飛上海飛機客戶服務(wù)有限公司
上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
【會議背景】
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被國家發(fā)改委納劃定為"新基建"信息基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為衛(wèi)星通信的重要應(yīng)用場景，民航領(lǐng)域的航空互聯(lián)網(wǎng)有著廣闊的發(fā)展前景。世界各國對航空互聯(lián)網(wǎng)開展了長期廣泛的探索，民航業(yè)發(fā)展較為成熟的美國、歐洲相繼推出了ATG、Ku、Ka等技術(shù)方案，并在近10年的發(fā)展歷程中形成了廣闊的市場空間和深厚的用戶基礎(chǔ)。隨著我國民航業(yè)發(fā)展水平不斷提升和相關(guān)監(jiān)管政策的逐漸放開，我國航空互聯(lián)網(wǎng)即將迎來大發(fā)展，并加速帶動上下游產(chǎn)業(yè)形成規(guī)?？捎^的價值集群。
近年，航空機載通信逐漸由ATG向Ku/Ka高通量過渡，不斷提升的網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)能力，完全滿足用戶日益豐富的機上需求，為用戶帶來更加便捷豐富的機上互聯(lián)網(wǎng)體驗。同時，飛機前艙、后艙通信不斷涌現(xiàn)的應(yīng)用場景，有力支撐乘客使用及航班運控管理等需求，并衍生出內(nèi)容生產(chǎn)分發(fā)、設(shè)備制造維修及智能服務(wù)等眾多上下游需求，對產(chǎn)業(yè)需求的牽引帶動作用十分明顯。國際航空互聯(lián)網(wǎng)市場漸趨飽和，國內(nèi)市場發(fā)展?jié)摿薮?，我國民航業(yè)機隊規(guī)模數(shù)量不斷增長，機載網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)模巨大，有望帶動亞太地區(qū)成為全球最大的航空互聯(lián)網(wǎng)市場。
【熱點議題】
1.關(guān)于推動中國民航機上互聯(lián)發(fā)展的舉措
2.新基建時代下的機上互聯(lián)網(wǎng)
3.5G和6G技術(shù)對航空互聯(lián)的影響
4.新一代飛機運行-空天地一體化E-service平臺運用
5.5G空地互聯(lián)解決方案，改善空中互聯(lián)經(jīng)濟性
6.駕駛艙空地互聯(lián)及聯(lián)合運行優(yōu)化
7.聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，創(chuàng)新商業(yè)運營模式
8.Ka波段的優(yōu)化升級
9.南航機上互聯(lián)接入后的商業(yè)模式探索
10.建設(shè)機上互聯(lián)生態(tài)圈降低機上上網(wǎng)成本
11.機上局域網(wǎng)的優(yōu)化升級及管理
12.基于5G的ATG地空通信系統(tǒng)性能提升
13.BAT如何助力航司未來數(shù)字化之路
14.全新局域網(wǎng)系統(tǒng)未來發(fā)展方向
15.未來互聯(lián)飛機的預(yù)測性維護
16.全機隊覆蓋的增殖演進和駕駛艙應(yīng)用
17.國內(nèi)互聯(lián)飛機改裝存在的挑戰(zhàn)和機遇
18.機上網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理及安全防護
19.空地互聯(lián)對機載系統(tǒng)功能的改變和優(yōu)化
20.智慧航空數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案
21.空天互聯(lián)：從下一代網(wǎng)絡(luò)看信息基礎(chǔ)設(shè)施演進
22.天通衛(wèi)星系統(tǒng)如何助力智能民航國產(chǎn)化發(fā)展
23.JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)-面向中國市場的突破性衛(wèi)星通信解決方案
24.如何持續(xù)優(yōu)化乘客機上體驗
聯(lián)系信息
（轉(zhuǎn)載）
