隨著人工智能的發(fā)展，也隨之帶動(dòng)了智能汽車的發(fā)展。目前各大汽車廠商也紛紛聯(lián)合科技巨頭研制屬于自家的智能汽車。而在機(jī)動(dòng)車保有量最第一的中國(guó)，顯然不能缺失中國(guó)企業(yè)的身影?？捎捎谀壳爸悄芷嚢l(fā)展的速度過于迅速，我國(guó)還尚未出臺(tái)適合智能汽車的法案法規(guī)。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪
近日第十三屆全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪本次主要圍繞汽車行業(yè)、國(guó)企改革等領(lǐng)域的問題提出建議，其中涉及加快自動(dòng)駕駛汽車立法推進(jìn)合法道路測(cè)試等內(nèi)容。此外，百度董事長(zhǎng)李彥宏也第二次帶來(lái)了無(wú)人駕駛相關(guān)的提案，來(lái)促使我國(guó)智能無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。
目前，我國(guó)對(duì)汽車道路管理的相關(guān)法律法規(guī)主要系基于傳統(tǒng)汽車的技術(shù)背景制定，一些法規(guī)還無(wú)法適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展需求，因此推出新法案也是勢(shì)在必行。
不難看出，無(wú)論是企業(yè)還是政府，大家都在致力于推廣智能汽車。隨著互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的技術(shù)積累，自動(dòng)駕駛汽車上路已經(jīng)不再是夢(mèng)想，而隨著政府與企業(yè)相繼出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，相信對(duì)我國(guó)整個(gè)智能汽車的發(fā)展都將起到長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。
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