據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，因特爾集團(tuán)完成了以色列自動駕駛巨頭Mobileye的收購工作，后者正式成為英特爾子公司，合并后的新公司將繼續(xù)專注于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。
今年3月，英特爾宣布與 Mobileye 達(dá)成確定性協(xié)議，以每股 63.54 美元的現(xiàn)金收購 Mobileye 全部已發(fā)行流通股，交易規(guī)模約為 153 億美元。這成為以色列科技史上規(guī)模最大的收購案。
芯片制造商因特爾周二表示，公司已經(jīng)完成了Mobileye公司大部分股權(quán)的要約收購。而最終收購的完成將強(qiáng)化因特爾進(jìn)入自動駕駛汽車市場的努力。據(jù)因特爾預(yù)計，2020 年自動駕駛汽車每天可產(chǎn)生 4000 GB 的數(shù)據(jù)，2030 年全球車輛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模將達(dá)到 700 億美元。
因特爾表示，這是一個令人興奮的工程挑戰(zhàn)，也是英特爾的增長機(jī)會，更令人興奮的是，自動駕駛汽車對行業(yè)變革、改善社會、挽救數(shù)百萬人的生命具有重要意義。因特爾自動駕駛解決方案部門副主席凱西·溫特(Kathy Winter)表示：“交易完成為我們提供了自動駕駛市場方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，以及終端對終端的解決方案。”
通過Mobileye的加入，因特爾可以更好得融合其計算機(jī)處理能力、傳感器以及電腦視覺技術(shù)，從而提供更為完備的自動駕駛系統(tǒng)。同時，因特爾還可以獲得Mobileye與汽車制造商以及供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系，目前，Mobileye占據(jù)了駕駛輔助系統(tǒng)70%的全球市場份額。此外，因特爾、Mobileye還在與寶馬、德爾福聯(lián)手，共同研發(fā)自動駕駛汽車平臺。
據(jù)報道，英特爾原自動駕駛部門的業(yè)務(wù)將與Mobileye合并，合并后的部門將負(fù)責(zé)英特爾的自動駕駛業(yè)務(wù)，英特爾將全力支持該部門，希望為汽車市場定義和輸送云端到車的解決方案。新部門的總部將位于以色列， Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人阿姆農(nóng)·沙書亞(Amnon Shashua)將擔(dān)任新部門的負(fù)責(zé)人。此外，合并后的新部門還將在美國以及羅馬尼亞進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。
Mobileye另一位聯(lián)合創(chuàng)始人、前CEO澤夫·艾維瑞姆(Ziv Aviram)已決定即刻退休。不過，他將繼續(xù)在另一個初創(chuàng)公司OrCam任職，該公司也是他和沙書亞聯(lián)合建立的，專注于研發(fā)人工視覺技術(shù)。
溫特表示，隨著因特爾完成了Mobileye的收購，公司將專注于研發(fā)第3、4以及第5等級的自動駕駛技術(shù)、高分辨率地圖以及5G LTE技術(shù)，同時公司還將建立自己的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施。溫特說：“現(xiàn)在我們可以真正的聯(lián)合研發(fā)、共同進(jìn)行市場投放工作，不斷發(fā)展進(jìn)步?！?/FONT>
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