引言：近日，華為發(fā)布車(chē)載模塊ME909T， 宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)。有分析師說(shuō)道：如果新能源造就了當(dāng)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)將掀起下一輪汽車(chē)革命。華為進(jìn)駐車(chē)聯(lián)網(wǎng)，無(wú)疑將給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)極大的正面效應(yīng)。
奮力打破收入增長(zhǎng)“天花板”的華為，正不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍。12月4日晚間，華為藉車(chē)載模塊新品ME909T發(fā)布，宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
“華為已經(jīng)做到移動(dòng)寬帶終端產(chǎn)品(上網(wǎng)卡、Mi-Fi)的第一，我們也同樣希望做到車(chē)載模塊的第一，而且也有這個(gè)實(shí)力做到第一?！比A為終端有限公司移動(dòng)寬帶(MBB)產(chǎn)品線副總裁劉曉濱在接受C114采訪時(shí)表示。
同時(shí)他亦強(qiáng)調(diào)，華為在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域定位清晰，只會(huì)聚焦管道、聚焦被集成，而不會(huì)“越界”。華為愿意與產(chǎn)業(yè)鏈上下游開(kāi)放合作來(lái)“做大蛋糕”，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的繁榮。
為何是車(chē)聯(lián)網(wǎng)
為何選擇車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)力方向?劉曉濱用“我們相信未來(lái)每輛汽車(chē)都會(huì)互聯(lián)”給出了答案。在采訪中，他毫不掩飾對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景的看好。
他引述易觀智庫(kù)報(bào)告預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2015年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬(wàn)輛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億人民幣。
“如果新能源造就了當(dāng)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)將掀起下一輪汽車(chē)革命。”Strategy Analyitcs全球汽車(chē)行業(yè)高級(jí)分析師羅杰·蘭多特(Roger Lanctot)說(shuō)。
更深層次上，選擇車(chē)聯(lián)網(wǎng)也源自華為內(nèi)部的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在華為，移動(dòng)寬帶產(chǎn)品線從屬于消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG，這塊業(yè)務(wù)2012年的銷(xiāo)售收入約為20億美元。然而，移動(dòng)寬帶終端產(chǎn)品在占到全球一半以上份額后增長(zhǎng)空間有限，該產(chǎn)品線因此將資源傾注到物聯(lián)網(wǎng)，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)正是物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)非常重要的方向。
華為發(fā)布車(chē)載模塊ME909T 宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)
“之前很低調(diào)，沒(méi)人知道?！眲詾I說(shuō)。實(shí)際上，華為對(duì)車(chē)載模塊的開(kāi)發(fā)已有多年，2011年開(kāi)始加大投入力度，每年都有上億人民幣用于研發(fā)。而這次高調(diào)宣布進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，更多是告訴產(chǎn)業(yè)鏈上下游華為將長(zhǎng)期投入這一市場(chǎng)，而非短期行為。
“我們的愿景是做到車(chē)載模塊第一，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)重量級(jí)玩家;業(yè)績(jī)上希望把產(chǎn)品線做到5、60億美元的規(guī)模，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在其中占到很大比例?！彼嬖VC114。今年4月，華為宣布其2012年銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)8%至2202億人民幣(約合353.5億美元)。
以技術(shù)激活市場(chǎng)
盡管前景被廣為看好，引得整車(chē)廠、TSP運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)運(yùn)營(yíng)公司、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供應(yīng)商等角色紛紛加入，現(xiàn)下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)仍處于初級(jí)發(fā)展階段。在國(guó)內(nèi)，具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的新車(chē)中聯(lián)網(wǎng)功能激活不到30%，甚至有調(diào)查顯示48.9%的消費(fèi)者認(rèn)為有沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無(wú)關(guān)緊要。
造成這一局面的原因很大程度上在于目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能有限，技術(shù)、應(yīng)用水平不高，前沿核心技術(shù)專(zhuān)利大多掌握在國(guó)外企業(yè)手中。
作為一家起家于電信基礎(chǔ)設(shè)施的廠商，華為經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的“做管道”積累，無(wú)論專(zhuān)利持有量、技術(shù)儲(chǔ)備，亦或是平臺(tái)支撐能力，在全球范圍均具有顯著優(yōu)勢(shì)。它的進(jìn)駐，無(wú)疑將給車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來(lái)極大的正面效應(yīng)。
“正如蘋(píng)果的介入激活了智能手機(jī)市場(chǎng)和云業(yè)務(wù)應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要跨界，需要有廠商腳踏實(shí)地將一些技術(shù)應(yīng)用到車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域——這可能是蘋(píng)果、可能是谷歌，也可能是華為?！眲詾I說(shuō)，“我們并非革命者，我們是給革命者提供炮彈的?！?/FONT>
以最新發(fā)布的ME909T為例，這款車(chē)載模塊支持包括4G在內(nèi)的多種制式、支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、支持全球運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議、支持歐盟eCall、支持空中遠(yuǎn)程固件升級(jí)(FOTA)，為新技術(shù)新應(yīng)用在已售產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)提供可能。同時(shí)，ME909T的穩(wěn)定性能夠完全滿足移動(dòng)環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)需要，其軟硬接口亦便于從3G向4G的平滑過(guò)渡。
車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)秘書(shū)長(zhǎng)龐春霖評(píng)價(jià)稱(chēng)：“作為一家有著卓越的技術(shù)實(shí)力、管理實(shí)力、渠道實(shí)力和品牌實(shí)力的廠商，華為的加入對(duì)于提升我國(guó)自主技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的話語(yǔ)權(quán)、完善我們車(chē)聯(lián)網(wǎng)自主產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)、推動(dòng)我國(guó)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)將起到突破性的作用。”
做被集成的管道
致力于將自己塑造為一個(gè)全球性品牌的華為，越來(lái)越重視生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，而生態(tài)系統(tǒng)一個(gè)很重要的概念就是產(chǎn)業(yè)鏈各方彼此依存。
劉曉濱說(shuō)，華為的進(jìn)軍絕非“狼來(lái)了”：“我們只會(huì)聚焦于自己擅長(zhǎng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，做被集成的管道，不會(huì)越出這條邊界，其他的都交給合作伙伴?！?/FONT>
在華為看來(lái)，龐雜的產(chǎn)業(yè)鏈決定了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的合作性及包容性：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，沒(méi)有哪家能夠通吃，只有開(kāi)放合作才能取得共贏。華為愿意和包括集成商、車(chē)廠、運(yùn)營(yíng)商、芯片廠、內(nèi)容商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，本著聚焦、開(kāi)放、共贏的原則一起做大整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)朝規(guī)?；l(fā)展?！?/FONT>
憑借在電信領(lǐng)域的基礎(chǔ)，華為可以幫助合作伙伴快速發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他應(yīng)用，降低無(wú)線技術(shù)的門(mén)檻。
“車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要領(lǐng)導(dǎo)者，華為能不能做到我不知道，但是我們會(huì)努力去做。”他說(shuō)。
（轉(zhuǎn)載）
