在國內，有一批企業(yè)早已意識到綠色環(huán)保中所蘊藏的商機，并投資研發(fā)試圖抓住這種商機。
哥本哈根會議這只在歐洲扇動翅膀的“蝴蝶”，正在引發(fā)中國國內企業(yè)的綠色升級。
“我都已經一天沒睡覺了！”2009年12月20日凌晨，喬黎明終于從冰天雪地的哥本哈根回到了全球風能理事會總部比利時布魯塞爾，她是這個理事會的政策主任。由于各方一直沒有達成統(tǒng)一意見，哥本哈根氣候大會在19日最后一天召開后，一直持續(xù)到了午夜，直到最后仍然沒有達成具有法律效力的法案。
喬黎明已經參加了四屆全球氣候大會。這是氣候大會獲得全球關注度最高的一次，也是最讓她失望的一次。喬黎明和很多人一樣，希望哥本哈根會議可以在《京都議定書》所取得的成果之上推動各國對二氧化碳減排進行立法?？墒橇顔汤杳魇氖?，哥本哈根氣候大會的最終結果反而松動了《京都議定書》的法律效力，減緩了減排進程。
在哥本哈根，喬黎明看到了華銳風電董事長韓俊良。華銳風電這家2006年創(chuàng)辦的企業(yè)在短短三年間規(guī)模已經在世界風電行業(yè)中排行第七，在國內風電行業(yè)排行第一。
從2005年至今，國內風電產業(yè)每年的市場增長率都達到了100%。事實上，以華銳風電為首的中國一大批風電企業(yè)，很有可能受到哥本哈根大會的負面影響。
由于哥本哈根會議在減排問題上的松動，華銳風電這樣的可再生能源生產企業(yè)可能難以再從國際碳交易中獲利，這意味著將來風電企業(yè)的利潤會減少2%～4%。通常煤電產業(yè)的利潤比風電產業(yè)高2%～4%的利潤，失去這2%左右的利潤，逐利的投資者將對風電產業(yè)失去興趣。
與哥本哈根會議的陰霾相比，中國在哥本哈根會議上作出“到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量比2005年下降40%～45%”的承諾表現(xiàn)出來的積極態(tài)度，或許可以讓像韓俊良這樣提前在國內綠色環(huán)保事業(yè)上“下注”的企業(yè)家松一口氣。在國內，有一批企業(yè)早已意識到綠色環(huán)保中所蘊藏的商機，并投資研發(fā)試圖抓住這種商機，他們希望哥本哈根會議可以讓中國政府對綠色環(huán)保事業(yè)有所扶持。
提前布局 企業(yè)抓住綠色環(huán)保商機
喬黎明在哥本哈根會議上除了見到了華銳風電董事長韓俊良，還見到了萬科集團董事局主席王石。王石和他的國內同行萬通集團董事長馮侖、鋒尚國際董事長張在東一起來到了哥本哈根。
實際上，王石早就意識到了綠色環(huán)保中的商機。萬科在2000年成立了住宅產業(yè)研究中心，開始研究能夠降低碳排放的住宅產業(yè)化。迄今為止，萬科在這方面的投入已經超過10億元。而這一切投入則來自于王石的判斷，酷愛登山和探險的王石認為綠色環(huán)保將是未來地產行業(yè)的核心競爭力。
萬科目前的住宅產業(yè)化率已達到15%，今年準備達到30%，到2014年可能全部實現(xiàn)產業(yè)化生產。萬科還在住宅產業(yè)化基礎上開發(fā)綠色建筑，使用太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電、潮汐發(fā)電甚至垃圾發(fā)電，以最大程度地開發(fā)替代能源。
“光伏發(fā)電已經快速鋪開。前年萬科所造小區(qū)中，光伏發(fā)電能力還只有1萬千瓦時，去年這個數(shù)字是10萬千瓦時，今年可以達到90萬千瓦時，到2012年這一數(shù)字將達到540萬千瓦時?！蓖跏f。他認為中國未來綠色建筑領域的發(fā)展?jié)摿薮?，企業(yè)只有提前做好準備，才能適應未來市場的變化：“早準備，早主動；不準備，很被動?！痹诰G色環(huán)保方面，萬科提前準備了近10年，這是一次商業(yè)機會的伏擊。
不僅僅是萬科，還有很多企業(yè)在綠色環(huán)保方面早做好了伏擊這次商業(yè)機會的準備。
GE就是其中之一。2005年，GE提出綠色創(chuàng)想戰(zhàn)略，通過GE先進的清潔技術和解決方案，幫助政府、企業(yè)和社區(qū)應對環(huán)境和經濟的雙重挑戰(zhàn)，開拓可持續(xù)發(fā)展之路。
該戰(zhàn)略一經推出，就受到了客戶的青睞。GE公司運輸系統(tǒng)集團于2005年10月與南車戚墅堰機車有限公司正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，提供300臺6250馬力的Evolution系列HXN5中國主干線機車。與中國目前運行的大多數(shù)機車相比，GE的中國干線Evolution機車可減少尾氣排放并具備更高的能效。如果將8000輛中國現(xiàn)運行的干線機車全部更換成新的機車，馬力相同的情況下只需4544輛中國干線Evolution機車，且污染排放將至少減少28%。
GE在綠色環(huán)保方面先行一步的戰(zhàn)略給它帶來了豐厚的利潤。雖然GE的業(yè)務仍然受到全球金融危機的影響，但是2009年前三季度，GE在中國的綠色創(chuàng)想收入已達6.56億美元，與2008年同期相比，實現(xiàn)了近50%的增長。
在國內，意識到綠色環(huán)保潛在商業(yè)價值并大力投入的企業(yè)家還有不少，他們往往都是行業(yè)中的翹楚，迅速抓住了這個新的商業(yè)機會。關注燃油、燃氣、中央空調和建筑節(jié)能的遠大空調集團總裁張躍與研發(fā)電動汽車的比亞迪董事長王傳福都是其中的代表。
從等待政策到推動政策
雖然中國已經作出到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量比2005年下降40%～45%的承諾，但是這些企業(yè)還是希望政府能夠出臺更明朗、更細化的政策。對于這些企業(yè)來說，他們幾年前所做的綠色環(huán)保投資能不能產生效益，很大程度上取決于政策。
萬科表示，如果住宅產業(yè)化能得到政策的推動，那么施行的難度會小得多。實際上，幾乎與萬科同時啟動住宅產業(yè)化研究的國內地產商金地集團已經放棄了住宅產業(yè)化的研究，“沒有政策的推動和政府部門牽頭，光靠企業(yè)推動實在是太難了?！苯鸬丶瘓F過去負責住宅產業(yè)化研究的負責人對記者表示。
2009年12月中旬，萬科在北京的首個住宅產業(yè)化項目“萬科假日風景”竣工交房，北京市住建委技術開發(fā)中心產業(yè)化技術促進室主任李祿榮參加了這次竣工交房儀式，今后3年，北京將推出160萬平方米住宅產業(yè)化技術生產的住宅，北京市政府也在和萬科合作，試圖推廣住宅產業(yè)化。
王傳福也與王石一樣，希望在新能源汽車推向市場的時候得到政府的補貼?！皹藘r為15萬元的充電式混合動力轎車，對中國普通消費者來說太貴了?！蓖鮽鞲９_抱怨比亞迪研制的F3DM需要得到政府的補貼才能賣得出去?！罢咭蛩剡h遠大于市場因素，F(xiàn)3DM能銷售多少取決于政策支持力度?！北葋喌箱N售公司副總王建鈞說。
有消息稱國內新能源汽車的補貼政策可能從客車開始，而不是從比亞迪研發(fā)的轎車領域開始試點。為了可能出臺的補貼政策，王傳福已經收購了長沙三湘客車廠，正在計劃生產新能源客車。
現(xiàn)任全國工商聯(lián)房地產商會會長的聶梅生和建筑節(jié)能打了16年的交道。1993年她就提出中國需要住宅產業(yè)化；1999年，意識到住宅產業(yè)化短期內難以實現(xiàn)的她開始提倡綠色建筑；去年，她領導下的房地產商會推出了《中國綠色低碳住區(qū)減碳技術評估框架體系》，在這個評估體系中，每平方米每年減少碳排放20公斤的建筑就是低碳建筑。
（轉載）
