謝銳新先生和他的團(tuán)隊(duì)似乎能夠預(yù)見未來，總能捕捉到哪怕最隱蔽的市場趨向，用先于大勢的產(chǎn)品理念牢牢抓住用戶的心。那么在員工心中又是如何描述這位老板的呢？答案只有看似簡單的兩個(gè)字：教練。
一浪接著一浪的金融風(fēng)暴意外來襲，考驗(yàn)著全球信心的同時(shí)，也考驗(yàn)著每一個(gè)身處工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的公司。羅克韋爾自動(dòng)化這家全球排名領(lǐng)先的專業(yè)自動(dòng)化公司，憑借著無形卻獨(dú)特的“羅克韋爾模式”，如何在充滿變數(shù)的市場環(huán)境中，制定合理的公司戰(zhàn)略，打出一擊漂亮的組合拳呢？能為這個(gè)難題給出答案的最佳人選，必定非羅克韋爾自動(dòng)化大中國區(qū)的掌舵人謝銳新先生莫屬。他是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高效團(tuán)隊(duì)管理權(quán)威，今年恰逢謝先生加入羅克韋爾自動(dòng)化20周年，國際工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)IIANews專程對(duì)謝先生進(jìn)行了兩次訪談，以了解他所秉持的羅克韋爾自動(dòng)化應(yīng)對(duì)之道，共同探討公司在面臨壓力時(shí)的突破戰(zhàn)略，以及在創(chuàng)新方面取得的成就。
謝銳新先生自1989年加入羅克韋爾自動(dòng)化公司后，擔(dān)任過一系列市場和銷售方面的管理職務(wù)，使得公司的業(yè)績?nèi)〉昧吮举|(zhì)性提升。2003年7月謝先生被任命為羅克韋爾自動(dòng)化大中國區(qū)市場和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)公司在中國的產(chǎn)品市場、渠道市場、商務(wù)市場、行業(yè)市場等整套市場活動(dòng)，羅克韋爾自動(dòng)化在中國的發(fā)展更是保持了每年接近三成的飛速增長。
提到“羅克韋爾模式”，雖然沒有文字性的記載，但在每個(gè)自動(dòng)化人的心中，都有對(duì)羅克韋爾自動(dòng)化公司的不滅影像。筆者拙見，羅克韋爾模式的獨(dú)特之處在于，他總能早于市場提出先于大勢的產(chǎn)品理念，并且能夠快速的將這些理念通過充滿創(chuàng)意的營銷模式——羅克韋爾自動(dòng)化大學(xué)、Automation Fair等方式——帶入每個(gè)人的心中。他還有實(shí)力號(hào)召位于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的制造公司，比如Cisco公司、Prosoft公司、Dassault Systèmes公司等，充分響應(yīng)和執(zhí)行這種創(chuàng)新的產(chǎn)品理念。更與中國當(dāng)?shù)氐姆咒N商、集成商之間維護(hù)了高度信任的合作關(guān)系，就像構(gòu)建了信息高速公路一般，交鑰匙性的將解決方案和工程服務(wù)直接速遞給用戶。無論用任何標(biāo)準(zhǔn)來衡量，羅克韋爾
近期羅克韋爾自動(dòng)化提出了全新的“制造業(yè)融合與可持續(xù)生產(chǎn)”概念，這也是筆者本次試圖揭密的重點(diǎn)之一。不過一切還得從本次談話的開端，羅克韋爾自動(dòng)化關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)之一，軌道交通談起。就讓我們依從謝先生的思路，逐層揭開羅克韋爾模式的神奇源頭吧。
穿透力：軌道交通 穩(wěn)扎行業(yè)
“首先來看中國的地鐵行業(yè)，很多人都拿中國的發(fā)展與美國的發(fā)展做比較，中國目前的發(fā)展模式類似于美國早些年代的發(fā)展。因此，中國地鐵被看作是一個(gè)非常巨大的市場。中國的人口是美國人口的5~6倍，根據(jù)中國的國情，發(fā)展軌道交通非常重要。前幾年很多一線、二線城市都計(jì)劃發(fā)展軌道交通，但是因?yàn)檎畵?dān)心經(jīng)濟(jì)過熱，所以部分建設(shè)項(xiàng)目一直擱置。現(xiàn)在正好趕上國家加大基建投資的契機(jī)，這是非常正確的決定?，F(xiàn)在國內(nèi)只有主要的一線城市地鐵發(fā)展相對(duì)充分，更多的城市根據(jù)自身需要，應(yīng)當(dāng)發(fā)展地鐵交通，這將是一個(gè)潛力巨大的市場。”
情況確實(shí)如此，為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，中國政府適時(shí)加大了基礎(chǔ)建設(shè)的力度，軌道交通作為其中重要的一塊，巨大的市場不知引起了多少企業(yè)側(cè)目。在發(fā)達(dá)國家，每年城市的軌道交通承擔(dān)了城市旅客運(yùn)輸量的60%至87%。在我國有將近二十個(gè)超大城市和特大城市正在建設(shè)和籌建自己的軌道交通。國家有關(guān)部門已經(jīng)規(guī)定人口在300萬以上、GDP值在1000億以上、年財(cái)政收入在100億以上的城市可以修建地鐵。2009年在擴(kuò)大內(nèi)需的新政策環(huán)境下，未來7年國內(nèi)將有15個(gè)城市、超過1500公里的地鐵投入運(yùn)營，總投資規(guī)模約6000億元――地鐵正在成為最大一筆市政投資。
然而在現(xiàn)代城市中，城市軌道交通是人流最為密集的公共場所，其單向每小時(shí)可運(yùn)送4萬至6萬人次。在軌道交通發(fā)展的100多年時(shí)間里，每幾年亞洲國家就有一次重大的意外發(fā)生。在這鋼筋水泥的迷宮中，機(jī)電設(shè)備復(fù)雜、繁多，而且位置分散，其可靠運(yùn)行是地鐵安全運(yùn)營的前提條件。況且能源作為軌道交通經(jīng)營中的重要成本，節(jié)能問題直接影響到軌道交通經(jīng)營的效果。把這些機(jī)電設(shè)備納入統(tǒng)一的BAS系統(tǒng)（Building Automation System）進(jìn)行智能化的管理，是保障其可靠、綠色的最有效的方法。
且聽謝先生娓娓道來：“面對(duì)這樣一塊欣欣向榮的市場，羅克韋爾自動(dòng)化自然非常重視。由于其特殊性，地鐵的安全和城市的和諧，人民的生命安全息息相關(guān)，因此，作為地鐵設(shè)施的供應(yīng)商，肩負(fù)著沉重的使命感，安全第一。地鐵的通風(fēng)系統(tǒng)與樓宇等通風(fēng)系統(tǒng)相比，安全性和可靠性非常重要，要求更高。我們的產(chǎn)品都是針對(duì)地鐵系統(tǒng)設(shè)置的，完全能保證安全性和可靠性的高標(biāo)準(zhǔn)要求?！彪y怪謝先生對(duì)公司產(chǎn)品自信滿滿，羅克韋爾自動(dòng)化的設(shè)備應(yīng)用在地鐵項(xiàng)目中時(shí)日非短，優(yōu)良的品質(zhì)歷經(jīng)了時(shí)間驗(yàn)證。
作為世界上最大的專注于自動(dòng)化領(lǐng)域的杰出企業(yè)，羅克韋爾自動(dòng)化幾乎見證了中國地鐵的發(fā)展歷程，南京、北京、西安、深圳、廣州、天津、杭州、蘇州、成都、沈陽、重慶，國內(nèi)各大城市的地鐵項(xiàng)目，都有羅克韋爾自動(dòng)化產(chǎn)品的身影，具有很高的行業(yè)市場占有率。羅克韋爾自動(dòng)化在中國地鐵的發(fā)展中已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了腳跟，面對(duì)今天這樣的一個(gè)巨大機(jī)遇，羅克韋爾自動(dòng)化最有理由領(lǐng)跑于市場前端。
執(zhí)行力：把握市場 穩(wěn)步前行
每天自動(dòng)化的用戶都在面臨不同的新挑戰(zhàn)，而現(xiàn)在挑戰(zhàn)的內(nèi)容又多了一樣：資金短缺。羅克韋爾自動(dòng)化每次都能預(yù)感到挑戰(zhàn)的來臨，預(yù)先提出應(yīng)對(duì)方案，“制造業(yè)融合與可持續(xù)生產(chǎn)”就是響應(yīng)當(dāng)前挑戰(zhàn)的出色回應(yīng)。在給出這一理念的介紹之前，我們先來看看羅克韋爾自動(dòng)化此前是如何在起跑線上便獲取了引領(lǐng)市場潮流的優(yōu)勢的。
“其實(shí)羅克韋爾自動(dòng)化是最早提出信息系統(tǒng)這個(gè)概念的。10年前，這個(gè)概念便在羅克韋爾自動(dòng)化內(nèi)部誕生，而且在亞洲我們是第一家驅(qū)動(dòng)開放性標(biāo)準(zhǔn)的公司。這一兩年是以太網(wǎng)在工業(yè)使用中的發(fā)展飛躍階段，我們和全世界發(fā)展最優(yōu)秀的公司都建立了合作，可以驅(qū)動(dòng)軟件、平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)的全方位開放性。從網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、工廠自動(dòng)化、到軟件技術(shù)，羅克韋爾自動(dòng)化是擁有完整解決方案的供應(yīng)商?！?誠如謝先生所說，隨著傳統(tǒng)IT技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)越來越緊密的融合，傳統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)將帶有更多的色彩。自動(dòng)化正在制造業(yè)中將占據(jù)越來越重要的位置，擔(dān)任起信息橋梁的作用將控制和信息實(shí)現(xiàn)高度的集成。
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現(xiàn)在的用戶已經(jīng)不滿足于單純的自動(dòng)化產(chǎn)品，不斷追求從自動(dòng)化方案中獲取更多效益，羅克韋爾自動(dòng)化的“制造業(yè)融合與可持續(xù)生產(chǎn)”可以說是這種需求的完美匹配，她尋求將信息、控制、通訊、動(dòng)力等原來各自分割的世界統(tǒng)一成完整“大陸”，跨部門跨團(tuán)隊(duì)將原來分散的技術(shù)進(jìn)行整合，以實(shí)現(xiàn)一加一遠(yuǎn)大于二的功效，而且在這個(gè)過程中注重節(jié)能增效、安全生產(chǎn)，使制造企業(yè)能夠達(dá)到更多創(chuàng)新、更佳性能、更低成本和更快上市的理想境界。
羅克韋爾自動(dòng)化 制造業(yè)融合
制造業(yè)融合與羅克韋爾自動(dòng)化一貫倡導(dǎo)的集成架構(gòu)有異曲同工之效，關(guān)于可持續(xù)生產(chǎn)，謝先生進(jìn)行了更多詮釋：“對(duì)于可持續(xù)生產(chǎn)，羅克韋爾自動(dòng)化前幾年已經(jīng)意識(shí)到了環(huán)保、節(jié)能的重要性，并且已經(jīng)推廣節(jié)能這個(gè)理念長達(dá)5、6年的時(shí)間。很多產(chǎn)品可以幫助企業(yè)節(jié)能，如變頻技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等，還有針對(duì)清潔能源方面的應(yīng)用。其實(shí)產(chǎn)品本身大同小異，我建議在節(jié)能方面，企業(yè)不僅要使用節(jié)能產(chǎn)品，更需要得到節(jié)能方面的一些理念，節(jié)能理念的推廣是很重要的。除了電能以外，其它能源的管理更需要引起大家的廣泛重視?！?BR> “在工業(yè)安全方面，從安全器件到安全系統(tǒng)是我們重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，羅克韋爾自動(dòng)化能夠提供最完整的安全控制系統(tǒng)。羅克韋爾自動(dòng)化公司還參與到工業(yè)安全教育方面，加強(qiáng)工人對(duì)安全產(chǎn)品和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)?？偟膩碚f，中國的安全教育和安全推廣過程是需要一段時(shí)間的?！背送晟频陌踩a(chǎn)品之外，羅克韋爾自動(dòng)化最近還新發(fā)布了PlantPAx——過程自動(dòng)化系統(tǒng)與解決方案，但對(duì)于注重平衡發(fā)展的羅克韋爾自動(dòng)化公司來說，過程控制的半壁江山其實(shí)已是囊中之物，謝先生說：“過程控制的應(yīng)用并不是全新加入，羅克韋爾自動(dòng)化的PLC在過程控制中已經(jīng)有很多應(yīng)用案例，我們只是加強(qiáng)了這方面的完整性。在控制平臺(tái)上還是采用Logix，軟件方面進(jìn)行了一些改進(jìn)，更加適合未來的開發(fā)及使用?！?BR> 羅克韋爾自動(dòng)化已經(jīng)在過程行業(yè)努力多年，PlantPAx表明公司的過程產(chǎn)品與解決方案已經(jīng)演化為一個(gè)從控制與信息，到資產(chǎn)管理、現(xiàn)場設(shè)備整合與關(guān)鍵過程控制與安全的完整過程自動(dòng)化系統(tǒng)。過程控制系統(tǒng)的進(jìn)一步升級(jí)，使得羅克韋爾自動(dòng)化現(xiàn)在有能力進(jìn)行一定程度上的橫向整合，批量控制和過程控制、運(yùn)動(dòng)控制和離散控制可以統(tǒng)一在一個(gè)平臺(tái)之上，并且在縱向上把所獲取的信息跟上層的ERP系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過“制造業(yè)融合”達(dá)到跨越制造企業(yè)的整條供應(yīng)鏈信息溝通和資源流動(dòng)。
耐受力：正確審視 樂觀應(yīng)對(duì)
在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下，絕大多數(shù)的制造企業(yè)仿佛在一夜之間從盛夏走入了寒冬。不過，冬天從來都是一個(gè)考驗(yàn)與希望并存的季節(jié)。優(yōu)勝劣汰、適者生存的自然法則，正是靠冬日的嚴(yán)寒來執(zhí)行的。待到冬去春來，冰融雪化，存活者就會(huì)迎來更加廣闊的生存空間。羅克韋爾自動(dòng)化這家擁有超過百年歷史的企業(yè)，在一輪又一輪寒冬的考驗(yàn)下，很好的修煉了一項(xiàng)功課，那就是適應(yīng)變革。
“羅克韋爾自動(dòng)化確實(shí)受到了一些影響，我們高端應(yīng)用做的比較好，中低端的產(chǎn)品受到影響多一些。危機(jī)對(duì)中國來說是個(gè)調(diào)整期，不一定是壞事，可以重新思考以后的3到5年如何發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化行業(yè)的未來是一個(gè)機(jī)會(huì)。目前雖然觀察到一些回暖跡象，但是仍不明顯，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的問題不僅僅在中國，所以非常不好把握，未來6到12個(gè)月還是有一些不明朗因素，要看每個(gè)國家自身的調(diào)整?！碧岬较Ｍ_克韋爾自動(dòng)化留給用戶的印象時(shí)，謝先生興致勃勃：“當(dāng)然是最先進(jìn)、最好的技術(shù)，給用戶提供最好的服務(wù)，可以幫助用戶解決在自動(dòng)化方面的需求。”簡簡單單的回答，但真正做到卻不知要在背后付出多少努力。羅克韋爾自動(dòng)化就是這樣一個(gè)開放的企業(yè)，簡簡單單的專注、專心于自動(dòng)化領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)無所不在的價(jià)值。
現(xiàn)在是時(shí)候回到筆者在文章開頭時(shí)的那個(gè)疑問了，從1989年加入羅克韋爾自動(dòng)化，再到2001年起負(fù)責(zé)羅克韋爾自動(dòng)化在大中國區(qū)的工作，謝先生在羅克韋爾自動(dòng)化度過了20年的職業(yè)生涯，20年對(duì)于人生來說實(shí)在是非常珍貴，在這個(gè)浮躁的時(shí)代顯得是多么不可思異。是什么造成了羅克韋爾自動(dòng)化持續(xù)的吸引力？謝先生笑了起來，看來他也不止一次的問過自己這個(gè)問題：“為什么在羅克韋爾自動(dòng)化呆那么長時(shí)間，很多人都感到奇怪，可能是公司的理念和我的理念比較吻合，公司風(fēng)格比較開放，沒有官僚的東西，大家都公開放松的處理事情，管理層和員工能平等的對(duì)話。而且做事的原則要以做好工作為主，遵守以用戶為中心的概念，也包括公司內(nèi)部的服務(wù)關(guān)系。管理層每個(gè)老板的風(fēng)格都是不一樣的，我隨時(shí)向每一位高管不斷學(xué)習(xí)?！钡览砥鋵?shí)非常簡單，如果能夠盡力在每天都有所提高，哪怕是一星半點(diǎn)，20年的星點(diǎn)進(jìn)步積累下來便是一場變革。那么在員工心中又是如何描述這位老板的？“他不像是老板，更像一個(gè)coaching（教練）?！绷_克韋爾自動(dòng)化同仁第一時(shí)間的反應(yīng)恰恰是對(duì)這個(gè)問題最真實(shí)的解答。
（轉(zhuǎn)載）
