塑料用在汽車上主要起到減輕質(zhì)量，提高速度，降低成本。塑料制品不僅能夠減少零件數(shù)量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。生產(chǎn)廠家應(yīng)利用塑料制品的成型特點(diǎn)，盡量是多個(gè)零件一體化，減少數(shù)目，設(shè)法達(dá)到復(fù)雜零件一次成型的目的。汽車上塑料的使用量持續(xù)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，這種趨勢(shì)在今后還將繼續(xù)。今后的車用材料有從金屬向塑料過(guò)渡的趨勢(shì)。
1、以PP、ABS為主導(dǎo)的市場(chǎng)
據(jù)英國(guó)應(yīng)用信息（AMI）報(bào)告，轎車零部件消耗的熱塑性塑料正以年均超過(guò)6%的速度遞增，而由于PP價(jià)格低廉且性能優(yōu)越，汽車內(nèi)外飾件的發(fā)展將以PP為主，現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的PP零件占42%的市場(chǎng)份額，且可望以每年8%的速度增長(zhǎng)，特別是在汽車內(nèi)飾方面。
2、應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大
塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)件和外裝件。
3、開(kāi)發(fā)復(fù)合型材料
復(fù)合型材料在汽車零部件上的應(yīng)用也越來(lái)越顯示出強(qiáng)大的生命力。汽車上使用復(fù)合材料的零件主要是儀表板、門(mén)護(hù)板、頂蓋內(nèi)護(hù)板、地毯、座椅及包裹架護(hù)板，它們基本上是由表皮(塑料、織物、地毯)，隔音減振部分(泡沫或纖維)和骨架部分組成，這種形式的零件除滿足一定的使用功能外，又使人感到舒適美觀，而且由于這些材料生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低廉、適用性強(qiáng)而發(fā)展得比較迅速，它將是今后汽車內(nèi)飾材料的主要發(fā)展方向。
4、工程塑料的需求量將逐年增大
工程塑料，尤其是高性能工程塑料，因其具有良好的機(jī)械性能、綜合力學(xué)性能，還具有耐熱、耐酸、壽命長(zhǎng)、可靠性好等特點(diǎn)而越來(lái)越廣泛地用于汽車工業(yè)，其前景非常好，例如發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些零部件像調(diào)速閥、機(jī)動(dòng)盤(pán)、氣流盤(pán)、水泵、輸油管、皮帶輪罩、冷卻風(fēng)扇、油門(mén)踏板等已開(kāi)始使用PA、PPS、PBT等注塑或吹塑成型。
5、玻璃纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用也有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)
玻璃纖維增強(qiáng)塑料俗稱“玻璃鋼”，具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、絕緣、耐瞬時(shí)高溫、傳熱慢、隔音、防水、易著色、能透過(guò)電磁波、成型方便、具有可設(shè)計(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠、車頂蓋、導(dǎo)流罩、電瓶托架、擋泥板、前臉部件、裙邊部件及車身殼體等。
6、 塑料件的安全性
在現(xiàn)今交通事故不斷、乘客安全受到威脅的情況下，部分內(nèi)飾零件的安全性檢驗(yàn)己納入議事日程。比如，儀表板上表面的頭部沖擊試驗(yàn)、其下邊緣的膝蓋撞擊試驗(yàn)、座椅靠背的身體沖擊試驗(yàn)等，均要求被檢驗(yàn)的內(nèi)飾塑料不能碎裂，更不能碎片四濺或出現(xiàn)棱角而傷人。因此，汽車內(nèi)飾零件不僅應(yīng)舒適美觀，更應(yīng)能保護(hù)乘客安全。
7、材料通用性
為了有效合理地利用能源及原材料、降低汽車成本，不同類型轎車內(nèi)飾件使用的材料可以歸結(jié)到統(tǒng)一使用的幾種材料上，這樣事必會(huì)擴(kuò)大這幾種原料的生產(chǎn)規(guī)模，無(wú)論是在材料質(zhì)量方面還是在成本方面都是最經(jīng)濟(jì)的。
8、廢舊塑料的再生利用
隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)以及所面臨的全球性能源和原材料危機(jī)，如何處理與利用好這些廢舊塑料將是擺在世人面前的一大難題。無(wú)論是從充分利用地球資源角度，還是從環(huán)境保護(hù)的立場(chǎng)來(lái)看，都必須積極開(kāi)展汽車廢舊塑料的回收利用技術(shù)的研究。材料回收利用技術(shù)工作還應(yīng)當(dāng)配合環(huán)保法規(guī)的制定和廢舊材料回收體系的建立，因此也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。塑料廢棄物的處理和回收利用必須堅(jiān)持“4R”原則，即：減少來(lái)源（reduction at the source）、 再使用（reuses）、循環(huán)（recycling）、回收（recovery）。
隨著汽車向輕量化、環(huán)?；较虻陌l(fā)展，納米技術(shù)在生產(chǎn)中逐步應(yīng)用，塑料和復(fù)合材料研究也進(jìn)一步深入，可以預(yù)料，塑料將在汽車工業(yè)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，開(kāi)發(fā)并使用全塑汽車已不是夢(mèng)想，一個(gè)塑化的汽車工業(yè)時(shí)代即將到來(lái)。
（轉(zhuǎn)載）
